機関区の蒸気機関車用車庫と石炭や水の供給機器関連のストラクチャーを仮置きしました。実際には土色のシナリーシートを貼る予定ですが、とりあえずは良さそうな雰囲気です。

ようやく転轍器とセンサーの配線ができたので(裏面はカオス)、早速鉄道を走らせてセンサーで正しく検出するか試してみました。一見光っていないようにしか見えないLEDですが、赤外線LEDなので目には見えません。S6809センサーで光を受けているの...

上の図のように設計した車止めランタン用パーツができました。左がオリジナルのもの、右が3Dプリントのものです。1mmの穴がありチップLEDを入れられる大きさにしつつ1mmの強度を維持しようとしたためオリジナルよりも僅かに大きくなってしまいまし...

フライッシュマンの切替線路(転轍器)のポイントモーターから延びる制御ケーブルは3極式です。茶色の端子を右側・左側のどちらにつなぐかにより切り替え方向が変わることと、ケーブルの長さが不足することから中継用のケーブルを取り付けることにしました。...

やっと全ての線路位置を確定し、線路を釘付けしました。これで垂直に立てて裏面の配線を進めることができます。14基ある転轍器の配線と5基の車両検出センサー、3基のポイントランタンがまず基本的な配線になりますが、その後踏切の点滅灯と遮断機、腕木式...

ポイントの制御用ケーブルが端の角材に干渉するため、下を通して端から4.5cm離れたところに穴を開けて地下へと流しました。裏側の配線を始める前に線路を釘付けしなくてはなりません。

車止めに取り付けられる停止表示灯にLEDを組み込めるように設計してみました。これでチップLEDを埋め込んで光らせることができれば良いのですが、とりあえずは試作してどうなるか試してみたいと思います。

ようやくスチレンボードを貼り終えて車両検出センサー基盤の位置も決まり収まり、次は切替線路のDCC制御のためのケーブルの穴の位置決めではたと困りました。ボードの外周部分には4.5cmの板があるため、そのまま穴を上から開けても貫通しないため、端...